Projeto Transporte Aquaviário Ganha Força para Conectar Cidades da Baixada Santista
O Transporte Aquaviário ganha força para conectar as cidades do litoral paulista, sabendo que a mobilidade urbana é um dos maiores desafios enfrentados pelas regiões metropolitanas em pleno crescimento. Na Baixada Santista, o intenso fluxo de veículos e os consequentes congestionamentos diários têm motivado o poder público a buscar alternativas inovadoras e eficientes. Nesse cenário, ganha destaque a discussão sobre a implementação de um sistema de transporte aquaviário de passageiros, uma proposta que promete revolucionar a interligação entre importantes municípios do litoral paulista.
O Estudo Hidroviário para o Transporte Aquaviário em Praia Grande
As tratativas para a criação dessa nova malha de Transporte Aquaviário têm como um dos principais polos de discussão a cidade de Praia Grande. A ideia central do projeto é estabelecer uma rota aquática onde as embarcações teriam como ponto de partida as proximidades do Terminal Tude Bastos, situado no bairro Sítio do Campo. A partir dali, o percurso abrangeria uma interligação estratégica com os municípios vizinhos de São Vicente, Santos e Guarujá.
O avanço das discussões ficou evidente após uma reunião recente entre o prefeito de Praia Grande, Alberto Mourão (MDB), e um representante da empresa especializada SP-Hidro S.A. O encontro teve como objetivo solicitar a elaboração de um estudo de viabilidade detalhado. O plano visa não apenas a implementação das embarcações, mas a total integração do sistema hidroviário aos outros modais de transporte já existentes ou projetados para a região.
O modelo em discussão já demonstra sucesso em outras localidades. Em São Paulo, por exemplo, a implementação de um serviço similar na Zona Sul, ocorrida em 2024, resultou em uma expressiva redução de dois terços no tempo de viagem dos passageiros, quando comparado ao deslocamento por vias terrestres utilizando carros ou ônibus convencionais.
Uma Visão Metropolitana para a Mobilidade
A ambição do projeto ultrapassa os limites municipais. O planejamento do prefeito Mourão consiste em estruturar uma proposta robusta que englobe as nove cidades que compõem a região metropolitana. Para que o projeto de Transporte Aquaviário ganhe tração regional, o estudo preliminar tem previsão para ser apresentado e debatido amplamente entre os prefeitos durante a próxima reunião do Conselho de Desenvolvimento da Região Metropolitana (Condesb), que está agendada para o dia 25, no próprio município de Praia Grande.
Próximos Passos e a Necessidade de Integração Modal
Caso haja consenso entre os gestores públicos regionais e a aprovação por parte dos moradores, a proposta do Transporte Aquaviário será encaminhada ao Governo Estadual. Essa etapa é crucial, visto que cabe ao Estado a regulação, análise de viabilidade técnica e autorização para a operação de transportes de caráter intermunicipal.
Na visão estratégica de Mourão, a adoção do modal aquaviário surge como a principal via de escape para solucionar os crônicos engarrafamentos que afetam o trânsito, com impacto mais severo nos trajetos diários entre as cidades mais populosas da região: Santos, São Vicente e Praia Grande.
A Expansão do VLT e Outras Alternativas
Apesar do foco no Transporte Aquaviário, a administração municipal não descarta outras alternativas e defende uma abordagem multimodal para a crise de mobilidade. Entre as propostas em pauta, destacam-se a expansão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e a implantação de sistemas de transporte rápido por ônibus (BRT). “Precisamos fazer o orçamento para entender qual transporte vai atender melhor a população, sempre pensando na questão ambiental”, ressalta o prefeito, evidenciando a preocupação com a sustentabilidade dos projetos.
A ideia do aeromóvel, sistema de trens que circulariam em trilhos suspensos, como sugeriu à Prefeitura uma empresa gaúcha, seria uma opção para o Litoral Sul, mas a ideia não avançou.
O Cenário Atual do VLT na Região
No que diz respeito à aguardada chegada do VLT à Praia Grande, o projeto permanece sob rigorosa análise pela Agência de Transporte do Estado (Artesp), conforme informações divulgadas no mês passado. O foco imediato do governo estadual recai sobre a execução das obras da terceira fase do sistema, que visa conectar o transporte à Área Continental de São Vicente.
Esta etapa prevê a construção de quatro novas estações ao longo de um trecho de 7,5 quilômetros, com inauguração projetada para o ano de 2028. Para a gestão municipal de Praia Grande, a conclusão dessa etapa até a área vicentina representa o passo precursor necessário para a tão esperada interligação ferroviária com a cidade.
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